Электросамокаты стремительно ворвались в жизнь жителей Калифорнии. Это средство городского транспорта изменило представление о скорости и удобстве передвижения. Популярность электросамокатов с каждым днем растет. Больше об истории появления первых электросамокатов в солнечном штате и их влиянии на современную городскую мобильность расскажет la-future.
История электросамокатов
Их история достаточно интересна, ассоциируется с молодостью, новизной и изобретательностью. Трудно определить, когда изобрели первые образцы, ведь на запечатленных черно-белых фотографиях еще перед началом Первой мировой войны можно увидеть доску с двумя колесами, которую толкают дети. Дальше был деревянный самокат, пока у кого-то не появилась идея добавить мотор.
Известно, что в 1900-е годы компания Autoped выпустила первый серийный моторизированный электросамокат. Его максимальная скорость составляла 48 км/ч (так отмечал производитель), однако уже на скорости 32 км/ч транспортное средство становилось нестабильным.
Следующим этапом развития являлась покупка компании Autoped. Новым владельцем стала компания Eveready Battery Co, которая приобрела компанию в 1918 году и установила катушку аккумулятора на транспортное средство. Так была создана первая версия электрического самоката под названием Eveready Autoped.
Эта модель стала распространяться по Европе и США, стала неотъемлемой частью представителей высшего общества. На запечатленных фото тех времен можно было увидеть, как женщина без шлема несется на электросамокате. К примеру, суфражистки ездили на таком транспорте в Лондон, а банды Нью-Йорка использовали первые электросамокаты для совершения преступлений. На сохранившейся фотографии изображена леди Флоренс Норман, снятая в 1916 году.
Увлечения электросамокатами в 1990-х годах
После выпуска Eveready Autoped электросамокаты не получили широкого признания, это была новинка. Уже в последующие десятилетия компания представила вариации, получившие большую приверженность аудитории.
Пик популярности электросамокатов пришелся на 1990-е годы. Этот вид транспорта привлек внимание всего мира. Это увлечение спало в 2000-х годах.
В 2001 году был выпущен самобалансирующийся электросамокат. Идея провалилась, ведь транспортное средство выглядело тяжелым и неловким. С этого времени периодически появлялись модели, изготовленные малоизвестными компаниями, и так же быстро исчезали. Потребовалось время.
Трэвис ВандерЗанден
Это основатель и бывший генеральный директор Bird (полное название — Bird Global, Inc). В 2016 году он подарил дочерям электросамокаты на Рождество. Девушки обрадовались такому подарку. У Трэвиса возникла идея, что взрослым это тоже может понравиться. Он заказал взрослые электросамокаты китайских производителей и прокатился с набережной женой Сан-Диего. Такое появление было лучшим продуманным рекламным ходом, ведь горожане сразу обратили на это внимание.
Трэвис ВандерЗанден приобрел электрические скутеры Xiaomi M365, после чего установил на них мини компьютер, подключенный к программной платформе компании. Это позволяло видеть, где находятся электросамокаты, при необходимости блокировать колеса и двигатель, дистанционно управлять устройством. Это стало началом современной истории электросамокатов в штате Калифорния.
Первые компании в Калифорнии
В 2017 году в Калифорнии появились первые электросамокаты. Первоначально это были транспортные средства компании Bird, далее Lime и Neuron. Компании положили начало новой транзитной тенденции. В 2017 году они начали выпускать электросамокаты на городские улицы без разрешения, увеличивая количество заинтересованных пассажиров.
Важно заметить то, что первые компании, которые заходят на тот или иной рынок, просто не могут позволить себе допустить ошибки. Только так можно сохранить свои позиции. Хочется вспомнить, как это было в 2017 году и как горожане отреагировали на появление первых электросамокатов.
Bird
В сентябре 2017 года компания Bird запустила службу совместного использования электросамокатов в Санта-Монике. Разблокировка электросамоката стоила 1 доллар, а также 15-30 центов в минуту езды. Горожане имели возможность арендовать электросамокат через приложение.
С этого времени компания расширила свои мощности до 100 городов, обеспечивая более 10 миллионов поездок. Bird привлекала наличные деньги невероятными темпами.
В 2018 году компании удалось стать самым быстрым стартапом, который оценивался в 2 миллиарда долларов. В том же году стартап по совместному использованию электросамокатов вышел на иностранные рынки за пределы Санта-Моники, Калифорнии. Речь идет о выходе на улицы Парижа и Тель-Авива.
Руководителем отдела Европы, Ближнего Востока и Африки стал в 2018 году Патрик Студенер. Руководство Bird поручило ему найти внешние рынки для электросамокатов. До этого Патрик Студенер работал в Uber вместе с основателем и бывшим генеральным директором Bird Трэвисом Вандер Занденом.
В 2016 году Патрик Студенер занял должность операционного директора Wolt, финской службы доставки еды под заказ, а уже в феврале 2018 года он присоединился к Bird.
Поиск внешних рынков для электросамокатов был обусловлен экологическими проблемами многих городов, имеющих дело с пробками и загрязнениями автомобилей и не только.
Перспективы Bird
Трэвис Вандер Занден в интервью The Verge рассказывал о будущем развитии компании и влиянии на городскую мобильность.
- Увеличение сотрудничества с городами GovTech (разработка и внедрение технологических решений для государственных учреждений). Это означает расширение сотрудничества с местными органами власти, использование технологий для улучшения городской инфраструктуры и услуг. Bird стремится интегрировать свои услуги в городскую экосистему для обеспечения удобного и эффективного транспортного средства для горожан.
- Ориентир – потребности и пожелания общины. Вероятными вариантами того, как это можно достичь, является организация общественных слушаний, проведение опросов, сбор данных для обратной связи.
- Безопасность и простота использования. Речь идет о разработке интуитивно понятного интерфейса, проведении учебных программ, оказании технической поддержки.
- По словам основателя и бывшего генерального директора компании, миссией Bird является уменьшение зависимости от автомобилей и содействие развитию экологически чистых видов транспорта. Электросамокаты могут стать альтернативой автомобилям для совершения коротких поездок. Это позволит уменьшить пробки и выбросы вредных веществ.
Проблемы
Популярность электросамокатов спровоцировала возникновение следующих проблем:
- незаконная езда по тротуарам без шлемов со скоростью 24 км/ч;
- подростки открыто пренебрегали правилами дорожного движения;
- электросамокаты хаотично бросали среди пешеходных дорожек.
Життя Трэвиса ВандерЗандена
Хочется отметить, что американский бизнесмен и бывший генеральный директор Bird учился в Университете Висконсин-О-Клер, а затем в Университете Южной Калифорнии. Значительную критику он получил во время пандемии, когда массово увольнял сотрудников и не сообщал их об этом лично. Он делегировал задачу главному коммуникационному директору компании.
В сентябре 2023 года Bird исключили из Нью-Йоркской фондовой биржи из-за низкой стоимости акций, рыночная капитализация также упала. В 2024 году компанию приобрела Third Lane Mobility во избежание банкротства.
В 2020 году Трэвис ВандерЗанден приобрел дом в Бель-Эйр, жилом районе в Вест-Сайде Лос-Анджелеса, а в 2021 году – особняк в Майами стоимостью 22 миллиона долларов.
