Електросамокати стрімко увірвалися у життя жителів Каліфорнії. Цей засіб міського транспорту змінив уявлення про швидкість та зручність пересування. Популярність електросамокатів з кожним днем зростає. Більше про історію появи перших електросамокатів у сонячному штаті та їх вплив на сучасну міську мобільність розповість la-future.
Історія електросамокатів
Їх історія досить цікава, асоціюється з молодістю, новизною та винахідливістю. Важко визначити, коли винайшли перші зразки, адже на збережених чорно-білих фотографіях ще перед початком Першої світової війни можна побачити дошку з двома колесами, яку штовхають діти. Далі був дерев’яний самокат, аж поки у когось не з’явилася ідея додати мотор.
Відомо, що у 1900-х роках компанія Autoped випустила перший серійний моторизований електросамокат. Його максимальна швидкість складала 48 км/год (так зазначав виробник), однак вже на швидкості 32 км/год транспортний засіб ставав нестабільним.
Наступним етапом розвитку була покупка компанії Autoped. Новим власником стала Eveready Battery Co, яка придбала компанію у 1918 році та встановила котушку акумулятора на транспортний засіб. Так було створено першу версію електричного самоката під назвою Eveready Autoped.
Ця модель поширювалася по Європі та США, стала невіддільною частиною представників вищого суспільства. На збережених фото тих часів можна було побачити, як жінка без шолома мчить на електросамокаті. Наприклад, суфражистки їздили на такому транспорті до Лондона, а банди Нью-Йорка використовували перші електросамокати для скоєння злочинів. На збереженій світлині зображена леді Флоренс Норман, яку зняли у 1916 році.
Захоплення електросамокатами у 1990-х роках
Після випуску Eveready Autoped електросамокати не отримали широкого визнання, це була новинка. Вже у наступні десятиліття компанії представляли різні варіації, які здобули більшу прихильність аудиторії.
Пік популярності електросамокатів припав на 1990-ті роки. Цей вид транспорту привернув увагу всього світу. Це захоплення спало у 2000-х роках.
У 2001 році було випущено самобалансувальний електросамокат. Ідея провалилася, адже транспортний засіб виглядав важким та незграбним. Відтоді періодично з’являлися моделі, виготовлені маловідомими компаніями, і так само швидко зникали. Потрібен був час.
Тревіс ВандерЗанден
Це засновник і колишній генеральний директор Bird (повна назва – Bird Global, Inc). У 2016 році він подарував донькам електросамокати на Різдво. Дівчата зраділи такому подарунку. У Тревіса виникла ідея, що дорослим це теж може сподобатися. Він замовив дорослі електросамокати китайських виробників та прокатався з дружиною набережною Сан-Дієго. Така поява була кращим продуманим рекламним ходом, адже містяни одразу звернули на це увагу.
Тревіс ВандерЗанден придбав електричні скутери Xiaomi M365, після чого встановив на них мінікомп’ютер, підключений до програмної платформи компанії. Це дозволяло бачити, де знаходяться електросамокати, за необхідності блокувати колеса та двигун, дистанційно керувати пристроєм. Це стало початком сучасної історії електросамокатів у штаті Каліфорнія.
Перші компанії у Каліфорнії
У 2017 році у Каліфорнії з’явилися перші електросамокати. Спочатку це були транспортні засоби компанії Bird, далі Lime і Neuron. Компанії започаткували нову транзитну тенденцію. У 2017 році вони почали випускати електросамокати на міські вулиці без дозволу, збільшуючи кількість зацікавлених пасажирів.
Важливо зауважити те, що перші компанії, які заходять на той чи інший ринок, просто не можуть дозволити собі припуститися помилок. Лише так можна зберегти свої позиції. Хочеться пригадати, як це було у 2017 році та як містяни відреагували на появу перших електросамокатів.
Bird
У вересні 2017 році компанія Bird запустила службу спільного використання електросамокатів у Санта-Моніці. Розблокування електросамоката коштувало 1 долар, а також 15-30 центів за хвилину їзди. Містяни мали змогу орендувати електросамокат через додаток.
З того часу компанія розширила свої потужності до 100 міст, забезпечуючи понад 10 мільйонів поїздок. Bird залучала готівку неймовірними темпами.
У 2018 році компанії вдалося стати найшвидшим стартапом, який оцінювали у 2 мільярди доларів. У тому ж році стартап зі спільного використання електросамокатів вийшов на іноземні ринки, за межі Санта-Моніки, Каліфорнії. Йдеться про вихід на вулиці Парижа та Тель-Авіва.
Керівником відділу Європи, Близького Сходу та Африки став у 2018 році Патрік Студенер. Керівництво Bird доручило йому знайти зовнішні ринки для електросамокатів. До цього Патрік Студенер працював в Uber разом із засновником і колишнім генеральним директором Bird Тревісом ВандерЗанденом.
У 2016 році Патрік Студенер обійняв посаду операційного директора Wolt, фінської служби доставлення їжі на замовлення, а вже у лютому 2018 року він приєднався до Bird.
Пошук зовнішніх ринків для електросамокатів був обумовлений екологічними проблемами багатьох міст, що мають справу із заторами та забрудненнями автомобілів й не тільки.
Перспективи Bird
Тревіс ВандерЗанден в інтерв’ю «The Verge» розповідав про майбутній розвиток компанії та вплив на міську мобільність.
- Збільшення співпраці з містами «GovTech» (розробка та впровадження технологічних рішень для державних установ). Це означає розширення співпраці з місцевими органами влади, використання технологій для покращення міської інфраструктури та послуг. Компанія Bird прагне інтегрувати свої послуги у міську екосистему для забезпечення зручного та ефективного транспортного засобу для містян.
- Орієнтир – потреби та побажання громади. Ймовірними варіантами того, як можна це досягнути, є організація громадських слухань, проведення опитувань, збір даних для зворотного зв’язку.
- Безпека та простота використання. Йдеться про розробку інтуїтивно зрозумілого інтерфейсу, проведення навчальних програм, надання технічної підтримки.
- За словами засновника та колишнього генерального директора компанії, місією Bird є зменшення залежності від автомобілів та сприяння розвитку екологічно чистих видів транспорту. Електросамокати можуть стати альтернативою автомобілям для здійснення коротких поїздок. Це дозволить зменшити затори та викиди шкідливих речовин.
Проблеми
Популярність електросамокатів спровокувала виникнення наступних проблем:
- незаконна їзда тротуарами без шоломів зі швидкістю 24 км/год;
- підлітки відкрито нехтували правилами дорожнього руху;
- електросамокати хаотично кидали серед пішохідних доріжок.
Життя Тревіса ВандерЗандена
Хочеться зазначити, що американський бізнесмен та вже колишній генеральний директор Bird навчався в Університеті Вісконсіна-О-Клер, а потім в Університеті Південної Каліфорнії. Значну критику він отримав під час пандемії, коли масово звільняв співробітників і не повідомляв їх про це особисто. Він делегував це завдання головному комунікаційному директору компанії.
У вересні 2023 року Bird виключили з Нью-Йоркської фондової біржі через низьку вартість акцій, ринкова капіталізація також впала. У 2024 році компанію придбала Third Lane Mobility для уникнення банкрутства.
У 2020 році Тревіс ВандерЗанден придбав будинок у Бель-Ейр, житловому районі у Вест-Сайді Лос-Анджелеса, а у 2021 році – особняк у Маямі вартістю 22 мільйони доларів.
