Гленн Л. Мартин. Известный авиаконструктор Лос-Анджелеса и основатель аэрокосмической империи

Гленн Лютер Мартин (Glenn Luther Martin) — это один из первых пионеров американской авиации, конструктор самолетов и производитель. Он основал Glenn L. Martin Company, ведущего производителя военных самолетов. Наследие авиаконструктора Лос-Анджелеса живет и сегодня в структуре гиганта Lockheed Martin. Больше о вкладе Гленна Лютера Мартина в развитие авиации Калифорнии и Мэриленда, изменившем ход истории XX века, расскажет la-future.

Ранние годы и первые шаги в небе

Будущий авиаконструктор родился в Макбурге, штат Айова, в семье Минты и Кларенса Мартинов. Когда Гленну исполнилось 2 года, семья переехала в Салину, штат Канзас, а в 6 лет он заинтересовался воздушными змеями. Несмотря на то, что над ним насмехались сверстники, он изготавливал воздушных змеев, а люди платили ему за это 25 центов. Кухня матери была успешно превращена в небольшую фабрику для производства большего количества изделий. Это была первая бизнес-идея Гленна Мартина.

Далее он учился в Канзас-Уэслианском университете (Kansas Wesleyan University) в Салине. В 1933 году он получил почетную степень бакалавра наук.

Со временем увлечение воздушными змеями перешло на самолет братьев Райт. В 1909 году ему удалось построить собственный самолет на основе Curtiss June Bug. К сожалению, эта модель была уничтожена после первого же испытательного полета. Мартин действительно вдохновлялся этим проектом, но его аппарат исторически известен как Martin No. 1. Следующая попытка оказалась более удачной. Ему помогала мать, которая держала лампу во время строительства первых моделей самолетов.

Чрезвычайно успешным оказался полет 10 мая 1912 года. Гленн Мартин совершил полет на гидросамолете, созданном собственноручно, из Ньюпорт-Бэй в Калифорнии в Авалон на острове Каталина. А далее гидросамолет вернулся назад через канал, побив предыдущий рекорд Ла-Манша по полету над водой (общее расстояние — 68 миль, а путь от Ньюпорта до Авалона занял 37 минут). За это значительное достижение авиаконструктор получил приз в 100 долларов.

В 1913 году Гленну Мартину не так повезло. Гидросамолет на высокой скорости и низкой высоте врезался в волны, после чего перевернулся. Мартину удалось спастись.

Основание Glenn L. Martin Company в Лос-Анджелесе

Гленн Мартин в 1912 году построил завод по производству самолетов в Лос-Анджелесе. Для этого была выбрана старая Методистская церковь.

Финансирование бизнеса требовало дополнительных источников, поэтому Мартин начал заниматься каскадерской летной деятельностью на ярмарках и местных аэродромах.

Еще одной интересной возможностью продвигать самолеты, которой воспользовался основатель, стали съемки в постановке 1915 года «Девушка вчерашнего дня». В американской немой комедии главную роль сыграла молодая звезда Мэри Пикфорд, которая также написала сценарий. Гленн Мартин не ожидал, что кинопроизводство окажется настолько сложным. В его обязанности входили не только полеты на самолете, но и сцена поцелуя с легендарной голливудской сценаристкой Фрэнсис Мэрион. Для выполнения этой сцены ему понадобилась вся смелость и уговоры сооснователя Paramount Адольфа Цукора.

Эпоха больших контрактов и инноваций

Гленн Мартин никогда не был просто «кабинетным» инженером — он был настоящим фанатом неба. В то время, когда авиация считалась опасной игрушкой, он лично доказывал обратное. Его рекорд 1912 года стал настоящей сенсацией: Мартин пролетел 66 миль над водой от Ньюпорт-Бэй до острова Каталина на собственноручно построенном гидросамолете. Представьте себе: открытая кабина, шум мотора и только бескрайний океан под крыльями. Именно это отчаянное путешествие заставило военных наконец воспринять авиацию серьезно.

Когда началась Первая мировая война, Мартин понял:

«Будущее — за тяжелой авиацией»

Так появился Martin MB-1 — мощный биплан, ставший «золотым стандартом» для американских бомбардировщиков. Его преемник, Martin MB-2, и вовсе изменил правила войны. Именно эти самолеты во время легендарных испытаний Билли Митчелла доказали невероятное: авиация способна отправлять на дно огромные линкоры, навсегда изменив стратегию морских сражений.

Настоящий триумф пришел в 1932 году, когда Мартин получил трофей Кольера — «Оскар» в авиационном мире. Поводом стал революционный Martin B-10. Это был первый полностью металлический бомбардировщик, развивавший такую скорость, что тогдашние истребители просто не могли его догнать. Этот самолет стал не просто инженерной победой, а окончательным подтверждением того, что Мартин — лидер, диктующий моду в американском небе.

Влияние на инженерную школу

Гленн Л. Мартин вошел в историю как «учитель гигантов», превратив свою компанию в настоящую кузницу кадров. Его современниками и конкурентами были такие будущие легенды, как Уильям Боинг, Дональд Дуглас и Лоуренс Белл, которые позже основали собственные авиастроительные империи.

В годы Второй мировой войны Мартин стал ключевым поставщиком воздушной мощи США, разработав легендарный скоростной бомбардировщик B-26 Marauder и морской патрульный самолет Martin PBM Mariner, ставший незаменимым в борьбе с подводными лодками. Его инженерная школа не только обеспечила победу в воздухе, но и заложила фундамент для глобального технологического скачка и послевоенных инноваций в аэрокосмической отрасли.

Интересная история Lockheed Martin

История Lockheed Martin — это не просто хроника корпоративного успеха, а рассказ о том, как невозможное становилось повседневным. Только представьте, насколько кардинально изменился наш мир за эти сто лет.

Когда авиация делала свои первые несмелые шаги, Америка была совсем другой. В 1912 году на всю огромную страну было всего 220 километров асфальтированных дорог, а парижская Эйфелева башня все еще оставалась самым высоким сооружением планеты. Первые самолеты того времени по скорости напоминали современного велосипедиста — едва достигая 48 км/ч.
Трудно поверить, но фундамент будущей империи заложили не в сверхсовременных лабораториях. Все началось с чистого энтузиазма: один мечтатель мастерил чертежи в стенах старой арендованной церкви в Санта-Ане, а двое талантливых механиков в обычном гараже Сан-Франциско собирали свои первые гидропланы. Именно из этого «гаражного» духа родилась легенда.
Lockheed Martin не просто строила технику — она «зажигала» сердца. Компания стала двигателем космической гонки, позволив человечеству оторваться от земного притяжения. Благодаря их спутникам мы сегодня не просто прогнозируем погоду, а буквально заглядываем в прошлое Вселенной: видим рождение звезд и слышим эхо Большого взрыва.
Пройдя через пламя войн и индустриальный бум, компания сумела обуздать силу «единиц и нулей». Сегодня она уверенно чувствует себя в эпохе искусственного интеллекта и киберзащиты, где сложные государственные миссии выполняются с помощью кода и цифровых инноваций.

В 2012 году, празднуя свое 100-летие, компания выпустила трогательное видео, которое подытоживает этот невероятный путь — от полотняных крыльев до межзвездных странствий.

Наследие и почтение памяти Гленна Л. Мартина

Категория	Объект / Событие	Местонахождение	Значение и описание
Образование и наука	Glenn L. Martin Hall	Университет Мэриленда, Колледж-Парк, США	Главный учебный корпус, где расположена кафедра аэрокосмической инженерии. Построен благодаря финансовой поддержке Мартина.
Образование и наука	Инженерная школа имени А. Джеймса Кларка	Колледж-Парк, Мэриленд	Мартин выделил средства на создание Технологического института, который стал научным ядром этой престижной школы.
Исследования	Glenn L. Martin Wind Tunnel	Метрополитен Колледж-Парк	Большая аэродинамическая труба, используемая для тестирования самолетов, автомобилей и архитектурных моделей.
Экология	Martin National Wildlife Refuge	Остров Смит, Мэриленд	Природный заповедник площадью 2569 акров (1040 га), подаренный Мартином для защиты перелетных птиц и дикой природы.
Спорт	Всеамериканская любительская бейсбольная ассоциация	Джонстаун, Пенсильвания	Всеамериканская любительская бейсбольная ассоциация, основанная Мартином в 1945 году. Турнир проводится ежегодно до сегодняшнего дня.
Образование	Glenn L. Martin Elementary School	Санта-Ана, Калифорния	Начальная школа, названная в честь конструктора в городе, где он начинал свою авиационную карьеру.
Почетные залы	National Aviation Hall of Fame	Дейтон, Огайо	Введен в 1966 году за выдающийся вклад в развитие авиационной промышленности и технологий.
Почетные залы	International Air & Space Hall of Fame	Сан-Диего, Калифорния	Введен в 1977 году как один из ключевых пионеров аэрокосмической эры.
Культура	Серия почтовых марок «Building Bridges»	США (USPS)	Специальная филателистическая серия к 110-й годовщине его исторического полета через океан к острову Каталина.
Музыка	«Break Free on Wings of Music»	Мировая премьера	Музыкальное произведение Кендалла Росса Бина, написанное специально для почтения памяти Мартина и его полета 1912 года.

Итак, Гленн Л. Мартин вошел в историю как талантливый авиаконструктор и дальновидный предприниматель. Его путь от небольшой мастерской в Лос-Анджелесе до глобального лидерства — это воплощение «американской мечты» и технического прогресса. Можно предположить, что в каждой инженерной разработке в аэрокосмической сфере есть частица инновационного духа Гленна Л. Мартина.

Источники:

20.01.2026

Anna Moshak

Гений против системы. Как Джек Нортроп создал будущее авиации и Northrop Corporation